全球汽车产业正加速向电动化、智能化、网联化标的演进，第三代E/E架构（中央+区域处理架构）已成为产业主流趋势。

固然，由于区域架构带来的线束派遣、减重、降本等，以及整车空间蓄意优化，包括安逸汽车、零跑汽车等也曾纷纷跟进“中央+区域”架构，并将其带来的上风当作一大卖点。

上述趋势的带动下，供应链也迎来了新的变局。

比如，除SoC计较芯片外，宽绰衰败的ECU通过集成蓄意，引入中央跨域SoC (MCU)，也将加速供应链整合竣事降本。

这意味着，基于1个中央计较平台（CCU）为汽车智能化提供围聚的算力支握，辅以多个纯真可配置的区域规定器（ZCU），适配不同车型的诓骗需求，SoC芯片亦需要更高的性能。

在此配景下，一批国产AI SoC供应商正在加码抢市。

当作国内首家聚焦智能汽车第三代E/E架构的SoC芯片及科罚决议商，欧冶半导体依托自研的龙泉560系列及工布565系列芯片，在本年上海车展上发布了多款产物及科罚决议，涵盖整车基础架构VBU、一体化Combo接济驾驶、AI电子后视镜及智能车灯等诓骗场景，为车企及破费者提供掩盖第三代E/E架构演进趋势的高性能、高可靠性、极致性价比芯片及科罚决议。

同期，欧冶半导体联袂近20家车厂、Tier1客户及互助伙伴，共同开启了有关芯片科罚决议生态成立，在产物聚拢界说拓荒、新技艺交融诓骗、产业圭臬协同研制等方面，助力智能汽车行业驶向更安全、更高效的往常。

基础底座：VBU芯片科罚决议让造车更简便

在全球汽车产业智能化转型中，欧冶半导体推出的整车基础架构VBU（Vehicle Basic Control Unit）芯片科罚决议，如同汽车电子电气架构的“基础底座”，为车企提供知晓、高效且纯果然拓荒平台。

该决议基于龙泉560系列和工布565系列芯片，支握国表里不同商场、不同价钱带车型的基础E/E架构，同期竣事互异化功能的弹性扩张。

VBU芯片科罚决议剿袭“披萨形式”的蓄意理念，将合资的底层架构与个性化的功能配置相通一，兴隆高端商场的高性能需求，兼顾中低端商场的资本规定。

“就像披萨的灵魂——面团、番茄酱和奶酪，是不变的，而披萨上的多样馅料不错把柄不同口味进行调养。这种形式不仅诽谤了整车拓荒资本，还显赫裁汰了新车量产时期，升迁了车企在全球商场的竞争力。”欧冶半导体CEO岑岭形象地比方谈。

此外，VBU芯片科罚决议还得到了宽绰生态伙伴的支握。举例，诚迈科技基于欧冶半导体芯片和Open Harmony操作系统拓荒的鸿志OS座舱，展示了国产硬件平台的庞大后劲。

值得一提的是，在车展现场，欧冶半导体还聚拢均联智行、诚迈科技、创维汽车与普华基础软件等5家互助伙伴，一同脱手了整车基础架构VBU芯片及科罚决议的发布庆典。

不错说，通过构建掩盖“芯片-软件-系统-整车”的无缺产业链体系，欧冶半导体为车企提供了更高效、更纯真、更智能的科罚决议，助力中国汽车产业在全球商场中脱颖而出。

普惠之炬：接济驾驶迎来一体化Combo决议

面向接济驾驶限度，欧冶半导体默契发布了一体化Combo接济驾驶芯片及科罚决议。

在车展现场，保隆科技、TCL汽车、索菱股份、创维汽车、中际旭创、科大国创等中枢产业链互助伙伴，与宽绰行业各人东谈主士共同见证了这一排业跳动的芯片及科罚决议的发布庆典。 

值得一提的是，上述决议基于龙泉560 Plus/Pro/Ultra系列芯片，集成了多项自主研发的中枢IP，包括寸衷NPU、明眸CV、惊鸿ISP和图韵DPU等，以高集成、高兼容、高可靠三大特点重新界说了接济驾驶芯片的圭臬。

据欧冶半导体首席算法各人裴博先容，一体化Combo决议通过掩盖从5TOPS到80TOPS的算力需求，可平日兴隆不同车型从基础到高阶接济驾驶的需求。该决议支握主流接济驾驶算法快速部署，并适配全生态链软硬件，在赋能行业伙伴产物质能极致升迁的同期，助力其竣事全球供应链安全无忧。

此外，通过软硬件深度协同，优化感知、计较、安全与交互智力，该决议不仅显赫诽谤了接济驾驶资本，还升迁了产物的商场竞争力，为接济驾驶技艺普及提供了有劲撑握。

保隆科技IDS总司理王斌示意，保隆科技将与欧冶半导体握续真切互助，基于欧冶芯片拓荒高性价比的接济驾驶决议。通过“芯片+系统”的协同更正形式，两边将进一步诽谤拓荒资本，加速决议量产落地，鼓舞接济驾驶技艺向海量车型普及。

AI慧眼：让电子后视镜从“小众尝鲜”迈向“各人标配”

如今，电子后视镜技艺的发展迎来了新的里程碑。

欧冶半导体推出的龙泉560 Mini芯片过火AI CMS芯片科罚决议，为车企提供了兼顾资本与安全的个性化行状，鼓舞电子后视镜技艺从“小众尝鲜”迈向“各人标配”。

具体来看，龙泉560 Mini芯片通过集成先进的AI模子和自研IP核，竣事了端到端延时小于35毫秒、系统脱手时期小于1秒的超卓性能。

除此除外，该产物决议不仅支握盲区预警、AI去雨去雾去光晕、脏污检测等功能，还能在多样复杂天气和光照要求下提供显豁、准确的图像体验。

通过与舜宇光学等产业伙伴的深度互助，欧冶半导体进一步优化了光学性能，确保电子后视镜在职何环境下齐能保握最好情景。

欧冶半导体XMS产物总监温泉示意，CMS技艺的往常充满后劲，其倡导是通过产业链的集体更正，为车企提供兼顾资本与安全的个性化行状，鼓舞电子后视镜技艺的普及。

舜宇智领总司理张扣文强调，舜宇配合欧冶芯片和AI算法，相等研发了镜头名义拨水镀膜、内置主动加热环、超等黑涂层等系列“超等黑技艺”，灵验竣事防水、除雾、防光晕、杂散光扼制等功能，为极致体验的AI CMS芯片及科罚决议提供了坚实的硬件基础。

颖异之光：IVISION智眸大灯开启智能交互新期间

值得一提的是，在上海车展上，欧冶半导体还聚拢星宇股份、晶能光电共同发布了天下产自主生态链互助产物：IVISION智眸大灯，交融了三方在各自限度的技艺上风，可竣事全域ADB远光、始创自闭环算法、超大角度、超高亮度、超多像素等多项技艺方针。

当今，该产物已赢得4家车企的6个车型技俩定点，产物将至今明两年持续上市。

具体来看，IVISION智眸大灯剿袭的欧冶半导体龙泉560 Lite车灯专用SoC芯片，内置高效NPU，集成自研视觉处理CVE，竣事“感、照、投、娱”的深度交融。

同期，该芯片还具备丰富的接口，一套芯片平台支握不同光源及灯光组合，灵验诽谤产物BOM资本以及拓荒资本；何况可竣事从感知到规定的全链路闭环，支握扫数车灯的规定逻辑围聚在车灯里面，酿成自闭环系统，对车灯平台化、握续升级演进及跨平台跨车型的诓骗带来极大的便利。

星宇股份董事长周晓萍示意，从芯片研发到系统集成，从界说配置到用户体验，这次天下产自主生态链智能大灯的发布，记号着我国车灯产业链从“被迫奴隶”转向“主动引颈”，展现了中国汽车企业在技艺更正和产业升级中的决心与实力。

而除了展示上述系列AI SoC芯片及科罚决议更正效果，欧冶半导体还先后联袂星宇股份、晶能光电、均联智行、诚迈科技、普华软件、舜宇智领、延锋海外、天马微电子、晶华光学、保隆科技、索菱股份、TCL汽车、创维汽车、中际旭创、科大国创等宽绰产业链高下流伙伴，在有关限度共同开启智能汽车芯片科罚决议的生态成立。

往常，欧冶半导体将握续聚拢主机厂、Tier1客户、互助伙伴，在产物聚拢界说拓荒、新技艺交融诓骗、产业圭臬协同研制等方面，共同打造怒放、协同、更正的产业体系，为行业发展提供全地点撑握，为全球汽车产业智能化转型提供新想路。

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